冷拔六角鋼管交貨狀態?：就是指交貨產品的后塑性形變或后熱處理工藝的情況。一般不歷經熱處理工藝交貨的稱熱扎或冷拉(軋)情況或生產制造情況;歷經熱處理工藝交貨的稱熱處理工藝情況，或依據熱處理工藝的類型稱淬火(?；?、熱處理、熱處理回火、淬火情況。訂購時，交貨狀態需要在合同書中標明。

　　六角鋼管交貨狀態分幾類，但常見的情況還是淬火情況，也就是六角管的初始情況，便于事后生產加工。各種各樣情況的無縫鋼管的特性和一般的可用以下：

　　冷拉/硬(BK)的無縫鋼管是根據一切正?；蜉^大 形變量的制成品道次冷拉生產制造的，不開展熱處理工藝，具備大規格精密度和大的抗壓強度、少的拓寬指數。一般用以生產制造摩托車零件，如減振器滑柱。

　　冷拉/軟(BKW)的無縫鋼管是根據較小形變量的制成品道次冷拉生產制造的，不開展熱處理工藝，具備大規格精密度和較高的抗壓強度、一定的拓寬指數(10-15%)。一般用以生產制造汽車零件。

　　冷拉后清除地應力淬火(BKS)的無縫鋼管是在冷拉后開展超低溫、迅速熱處理工藝，具備較高規格精密度和稍高的抗壓強度、一定的拓寬指數(15%之上)。一般用以生產制造各種各樣機械零件。

　　淬火(GBK)的無縫鋼管是在冷拉后開展一切正常、徹底的熱處理工藝，具備一切正常的規格精密度和一切正常的抗壓強度、拓寬指數(20%之上)。是常見的情況，應用領域廣。

　　淬火(NBK)是在冷拉后開展徹底的熱處理工藝后開展操縱制冷，具備一切正常的規格精密度和稍高的抗壓強度、拓寬指數(20%之上)。油氣井管便是這類情況。